挡圈有哪些分类？

挡圈就是我们常说的卡簧，是用于阻止零部件的移动，在汽车、机械等行业使用非常广泛，下面我们随着德金挡圈厂家一起来看看挡圈有哪些分类？

挡圈有哪些分类？

1.平挡圈：一个可分离的基本上平的垫圈，其内或外部分用作向心圆柱滚子挡圈外圈或内圈挡边。

2.斜挡圈：具有“L”形截面的可分离圈，其外部分作用作向心滚子球挡圈的内挡边。

3.中挡圈：两列或多列滚子挡圈中的可分离圈，用于隔开并引导各列滚子。注：挡边是平行于滚动方向并突出滚道表面的窄凸肩，用于支撑和引导滚动体并使其保持在挡圈内。

4.内径/外径锁挡圈：内径/外径锁挡圈是一种弹性挡圈，能够同时装入内部和外部凹槽中，从而形成防损毁隐蔽式装配体。内径/外径锁挡圈适用于要求两个配合组件彼此固定在一起但又能独立自由旋转的应用中。两个组件各自设有一个凹槽，旨在将挡圈分别锁定在内径和外径上；术语“内径/外径锁”即由此而来。这种挡圈无法拆卸，且两个组件也无法拆卸，尽管不会损坏挡圈和装配体也不得进行拆卸。

5.孔用挡圈：应使用符合JB/T 3411.48规定的安装钳将挡圈压缩到0.99×d，三次,或将挡圈穿过一个直径为0.99×d，的锥套(见图4)三次后，再安装到zui大直径d:m..的沟槽内。

6.轴用挡圈：应使用符合JB/T 3411.47规定的安装钳将挡圈扩张到1.01×d，三次，或将挡圈穿过一个直径为1.01×d，的锥棒(见图5)三次后，再安装到zui小直径dzmiz的沟槽内。

7.开口挡圈：将开口挡圈装人试验轴上,然后拆下测量内径(d )尺寸。试验轴的直径应等于沟槽直径(d)的本尺寸。

8.自锁挡圈：自锁挡圈是一种定制挡圈，其设计有助于提升挡圈的旋转能力，非常适合具有高旋转能力需求的应用场合。自锁功能通过一个突起和一个槽来实现，两者可通过互锁来防止挡圈膨胀。突起与配合匝圈上的槽适配，这样，在将挡圈安装到凹槽中时，突起便会卡入槽内。此功能使挡圈能够以远超标准弹性挡圈旋转能力的速度正常运转。因此，这种自锁功能使挡圈能够高速运转、承受振动、加速运转，同时吸收一定程度的冲击负荷。自锁突起可以设在挡圈的外径（用于外部弹性挡圈）、内径（用于内部弹性挡圈）或中线上。

9.平衡挡圈：平衡挡圈是一种定制挡圈，其设计有助于减少挡圈本身的残余不平衡量。通过减少挡圈的残余不平衡量，有助于减少整个装配体的整体不平衡量。平衡挡圈具有平衡功能，其静平衡功能可与弹性挡圈相媲美。这种挡圈设有一系列与缺口端相对的槽，使挡圈的重心能够在其旋转轴上实现静平衡。